langsam gehts dem Ende entgegen

wieder mal ein WE, an dem der Wagen und seine Fertigstellung im Vordergrund standen, das war auch wichtig, denn nun folgen einige WE, an denen ich keine oder nur wenig Zeit habe mich um den Zirkuswagen ausführlich zu kümmern.

 Es geht los mit dem Dach, schon am Freitag Abend hat Arnold die Blechbahnen geschnitten und aufgekantet und Samstag am frühen, noch kühlen Morgen gings dann mit seinem Lehrling los, den Wagen, auch langfristig, regendicht zu machen. Es ist ein schönes Bild neben den schreinermäßig perfekten Holzarbeiten nun diese Spanglerkunst bewundern zu können.






Der kühle Morgen hat am Samstag aber nicht lange angehalten und so kämpfte Arnold Stunden später mit der fast unerträglich heißen Sonne auf dem schwarzen Aluminumblechdach....Aber es ist sehr schön geworden. Der First wird dann am Montag noch aufgesetzt.







In der Zwischenzeit, sehr zum Leidwesen Arnolds oben auf dem schwankenden Wagen, machten Matthias und ich uns dran - nach dem obligatorischen Materialeinkauf - zuerst einmal die Bettempore fertigzustellen. Die Vorderkante wird wieder ein abgeschrägtes starkes Brett ohne Rinde, wie es nun schon oft im Roosstoi seine Verwendung gefunden hat.
Der Vorderraum bleibt zuerst einmal frei als leicht erreichbarer Stauraum, mal sehen ob Türchen oder Schubläden praktischer wären aber diese Entscheidung fällt erst nach der ersten Benutzung im Lager, auch die Frage einer möglichen Bemahlung.

Es wird langsam Abend und etwas kühler und nun folgt noch die Restbemalung und ein paar fehlende Bretter der Aussenverkleidung und die Klappe, die einen Zugriff von außen unter die Bettempore ermöglicht und die äusseren Fensterrahmen und das große AUFRÄUMEN

 So, außen fehlt jetzt nur noch der Blechfirst und die Eckausbildung ebenfalls aus schwarzem Blech,  die kleine angehängte Terrasse, die die Doppeltüre schützen soll und dann müssen wir noch das Problem der ETWAS zu schmalen Spurweite lösen.......einen Reifen haben wir schon, ein weiterer wurde mir versprochen und die anderen SOLLEN auftreibbar sein, mal schauen

und weiter gehts mit dem Wagen...

Am Wochenende war wieder mal der Fokus auf das nächste Pfadfinderstammeslager mit verschiedenen Gruppen an Leitern und Uhus. Die unterschiedlichsten Dekorationsobjekte wurden gebastelt und weiter gings mit dem Projekt einen Anhänger zu einer mobilen Warmwasserstation umzubauen.
Mittendrin in diesem Gewurrl hatten wir dann ausreichend Unterstützer um an meinem Hauptprojekt, dem Zirkuswagen, weiterzuarbeiten. Anbei zur Dokumentation wieder die Bilderfolge der neuesten Sparbüchse:

Unterschiede in der Spurweite sind deutlich zu erkennen

 Als erstes der Versuch, die doch etwas enge Spurweite mit anderen Felgen und Reifen zu verbreitern.
Ein Bekannter, der wieder jemanden kennt, der jemanden weiß, der angeblich Alles hat, brachte tatsächlich über Nacht, eigentlich hatte er nur den Auftrag neue Radmuttern zu besorgen, bzw. neu aufbohren zu lassen, überbreite Sechslochfelgen mit breiten Reifen heran. Nun versuchen wir noch dieselben Felgen zu erhaschen, die nicht mittig sondern einseitig aufgezogen werden können um nocheinmal jeweils 5-10 cm an Spurweite zu bekommen.

der neue Ladewagenreifen

es geht los mit der Beplankung, Profilbrett Fichte A-Sortierung

Fußboden aus Fichtenrauhspund

Fußboden geölt mit Leinöl

eine Seite und die Längsseite sind dicht.....aber es war unerträglich heiß

schaut doch schon richtig einladend aus.....

Schwedenrot und regendicht

gegen Abend war dann auch die andere Seite dicht, unter das Doppelbett kommt von außen erreichbar eine große Klappe für den Stromanschluß

Firma Schmuderer hat bereits Maß genommen und dann fehlt nur noch ein Dacheinblechung. Allerdings ich hasse Anstreichen, trotz der fast dünnflüßigen Farbe - wegen der hohen Temperaturen - es zieht sich bis solch eine Seite dann gestrichen ist, Muskelkater inklusive......

ein chinesischer Drache hat hier unseren Werkstattunterstand okkupiert

Drache vor dem Abflug zum Trocknen

Nun wartet er hier im Matratzenlager auf den Stammeslagerbeginn

das nächste Anhängerprojekt

Dahinein kommt nun ein Elektroboiler, ein holzgeheizter Badewannenofen und die ganze Wasser- und Stromverteilung

Da werden noch ein paar WE ins Land ziehen bis wir mit unseren Projekten fertig werden, aber bis August ist ja auch noch eine Zeit hin.

Der Zirkuswagen entsteht

 So, heute war der große Tag, an dem alle Seitenteile des Aufbaus zusammengefügt werden konnten und es sich zeigen mußte wie genau die Verzapfungen zusammenpaßten.
Die Bilder sprechen für sich.

der Aufgang von hinten

es geht los...

Seite eins verbunden....paßt

Stirnseite ....... paßt

zweite Seite ..... paßt sehr gut

von vorne

von hinten mit den großen Terrassentüren

der Innenraum

So, der Rahmen steht, morgen gehts weiter mit der Aussenhaut und dem Fußboden, dann machen wir eine erste Ausfahrt. Die Radmuttern sind erneuert, Nummernschild ist bereits vorhanden, also los gehts, morgen abend siehts anders aus.....

Und weiter gehts

Zur Zeit sind die Beiträge eher stark bildlastig, aber erstens können diese Bilder die Aufbauarbeit gut dokumentieren und vlt anderen Interessenten Zeigen was möglich ist, aus altem Material zu bauen. So kann Neues entstehen.
Heute war das Hauptthema die Feststellbremse wieder entstehen zu lassen und diverse Schmiernippel neu zu setzen.












 Das war das Ausgangsmaterial um den Handbremshebel neu zu machen und Mathias hats geschafft.

 Es funktioniert ...... allerdings haben wir unter dem Hänger ein paar Kugeln vom Kugellager gefunden .... die sollten vom zentralen Drehkranz stammen ...... hoffentlich finden wir nicht noch mehr davon verteilt im Gelände........

Jetzt wirds ernst.....der Wagen entsteht

hier nun und heute die Bilderfolge für unser neues Projekt.

sandgestrahlt und mit Rostschutz grundiert bekommt der Unterbau seine rote Farbe aufgespritzt.

soooo breit soll der Wagen mal werden

dieser Bolzen hält alles zusammen

die Plattform und sein Schöpfer

Nach der Plattfom kommt die Diskussion über die Hauptkonstruktion, die Fenster und Türenverteilung und dann gehts los...

der Türrahmen hinten raus

der Rahmenaufbau beginnt

der Rahmen wächst in die Höhe

er wächst ins 3D hinein, morgen gehts weiter

Man gönnt sich ja sonst nichts...das nächste Großprojekt

zugegeben, es wird wohl eine PAAR WENIGE Wochen dauern, bis aus den Anfängen dann mal wirkliche Fortschritte sichtbar werden können, aber der Angang ist nun gemacht.
Nachdem der zusammen mit Matthias im letzten Sommer restaurierte Großanhänger rundherum neue Reifen (inkl Schläuchen) erhalten hat sollte dieser nun für längere Zeit so bleiben können und keine weiteren Verbesserungen benötigen.
Nun gehts aber endlich mal an den Zirkuswagen.
In Kötzting habe ich eine Firma gefunden, die auch größere Objekte Sandstrahlen kann und der enge Kontakt mit zwei weiteren Werkstätten macht es möglich mit so viel Eigenbau wie mach- und verantwortbar und mit so wenig kostenpflichtigen Fremdhilfen wie nötig an das neue Kind im Stall heranzugehen.

provisorisch hergerichtet um zum Sandstrahlen gefahren werden zu
können, Muttern gelöst aber noch mit der maximal möglichen Länge.
Ein Reifen 650 16" muß noch erneuert werden, die anderen drei haben keine
Schäden und sehen noch sehr gut aus

Die Basis ist ein alter, sehr alter, Holztransportwagen mit ausziehbarer Mittelstange. Ursprünglich wollte ich die maximale Länge ( 6 m plus Deichsel) ausnutzen, aber ein paar Wende- und Rangiermanöver haben aufgezeigt, dass es im Stall ein Drama würde mit solch einem Ungetüm einzuparken. Also Mittelstange leicht anschleifen, maximal auseinanderziehen und reinigen und dann mit Schmackes zusammenschieben. Nun sind wir bei knappen 4.50 m in der Länge. Die lichte Breite soll einmal 2.00 m werden und damit Platz für ein höhergelegtes Doppelbett liefern. Unter das Bettgestänge solln dann sowohl ein Stauraum entstehen als möglicherweise sogar ein Ausziehtisch seine feste Auflage finden.
Nun allerdings gehts erst um eine Bestandsaufnahme, und dann ans zerlegen um das Sandstrahlen zu ermöglichen.
Erstes Drama und schon war Fremdhilfe angesagt: die Radmuttern....
Offensichtlich seit Jahrzehnten im Freien gelagert und als Folge davon waren Muttern und Bolzen eins geworden und die alten Muttern eher dem Zustand "Weichmetall" zuzuordnen. Nachdem mehrere Ansätze mit den längsten Rohrverlängerungen, die ich hatte, gar nichts fruchteten, ein Hilferuf an Arnold, der mit einem Gesellen und Lehrling und einer kompletten Gasflaschenfüllung und mehreren Sprühdosen Spezialrostlöser dann tatsächlich ALLE Muttern lösen konnte.
Seitdem versuche ich - hinten un vorne sind unterschiedliche Ratmuttern montiert - die Winzlingsmuttern der Vorderachse aufzutreiben.
Baywa Obertraubling: Fehlanzeige in allen Katalogen
Bassewitz Hagelstadt: gleich abgewinkt >>>>>>>>>> Rat mal bei VW zu fragen, die hätten früher solch kleine Muttern benutzt
Volkswagenzentrum Regensburg: VW hätte immer schon Bolzen benutzt und keine Muttern, ich solle mal bei FORD nachfragen, die hätten vlt sowas.
Nun lassen wir das, kommt Zeit kommt Rat.
Also endlich konnte ich selber was tun: Handbremse Bremse zerlegen und peu a peu die Schmiernippel zu erwischen und zu erneuern- bin mir noch nicht sicher, ob ich sie erwischt oder abgebrochen habe ;-))

Reihenfolge der Zerlegung (1)

(2)

(3)

(4)

das Drahtseil wurde zerschnitten und auch vom verbogenen Hebel der Handbremses habe ich mich getrennt, lieber mache ich einen neuen, oder mal schauen ob von einem anderen Oldtimerwagen ein Handbremsenhebel passend ist, aber es gibt genügend Schmiede, die solch ein Objekt nachbauen können, bei uns im Bayerischen Wald gibt es noch ausreichend Handwerker, die reparieren und selberbauen können, nicht nur nach Katalog bestellen....

(5), die Aufhängung an der Achse

der Umlenkarm (6)

der Hebel hat ausgedient

(7) die untere Zuführung zum Umlenkarm

(8)

So, nun kanns zum Sandstrahlen gehen, wenns am WE nicht klappt, dann geht das Zerlegen weiter....